Platz | Fahrer | Land | Konstrukteur | Runden | Zeit Ausfall | Punkte |
1. | Carlos Reutemann | Brasilien | Brabham-Ford | 54 | +1:28:44.72 | 9 |
2. | Denny Hulme | Neuseeland | McLaren-Ford | 54 | +42,92 | 6 |
3. | James Hunt | Großbritannien | Hesketh-Ford | 54 | +1:01.54 | 4 |
4. | John Watson | Großbritannien | Brabham-Ford | 54 | +1:09.39 | 3 |
5. | Clay Regazzoni | Schweiz | Ferrari | 54 | +1:13.08 | 2 |
6. | Vittorio Brambilla | Italien | March-Ford | 54 | +1:13.82 | 1 |
7. | David Hobbs | Großbritannien | McLaren-Ford | 53 | +1 Runde | |
8. | Jean-Pierre Jarier | Frankreich | Shadow-Ford | 52 | +2 Runden | |
9. | Dieter Quester | Österreich | Surtees-Ford | 51 | +3 Runden | |
10. | Tim Schenken | Australien | Trojan-Ford | 50 | +4 Runden | |
11. | Hans-Joachim Stuck | BR-Deutschland | March-Ford | 48 | Suspension | |
12. | Graham Hill | Großbritannien | Lola-Ford | 48 | +6 Runden | |
| Ian Ashley | Großbritannien | Token-Ford | 48 | +8 Runden | |
| Ronnie Peterson | Schweden | Lotus-Ford | 45 | Halbwelle | |
| Jacky Ickx | Belgien | Lotus-Ford | 43 | Kollision | |
| Patrick Depailler | Frankreich | Tyrrell-Ford | 42 | Kollision | |
| Carlos Pace | Brasilien | Brabham-Ford | 41 | Benzinleck | |
| Emerson Fittipaldi | Brasilien | McLaren-Ford | 37 | Motor | |
| Jacques Laffite | Frankreich | Iso-Marlboro-Ford | 37 | +1 Runde | |
| Arturo Merzario | Italien | Iso-Marlboro-Ford | 24 | Benzinsystem | |
| Tom Pryce | Großbritannien | Shadow-Ford | 22 | Dreher | |
| Jean-Pierre Beltoise | Frankreich | BRM | 22 | Motor | |
| Niki Lauda | Österreich | Ferrari | 17 | Motor | |
| Rolf Stommelen | BR-Deutschland | Lola-Ford | 14 | Unfall | |
| Jody Scheckter | Südafrika | Tyrrell-Ford | 8 | Motor | |
| Ian Scheckter | Südafrika | Hesketh-Ford | | DNQ | |
| Leo Kinnunen | Finnland | Surtees-Ford | | DNQ | |
| Derek Bell | Großbritannien | Surtees-Ford | | DNQ | |
| Mike Wilds | Großbritannien | Ensign-Ford | | DNQ | |
| Jean-Pierre Jabouille | Frankreich | Surtees-Ford | | DNQ | |
| Helmuth Koinigg | Österreich | Brabham-Ford | | DNQ | |